采用換向閥中位機能、液控單向閥及制動器的液壓馬達的鎖緊回路原理

行業(yè)動態(tài) ????|???? 2020-04-20
摘要:液壓鎖緊回路的功能是使執(zhí)行機構(gòu)在需要的任意運動位置上鎖緊。在執(zhí)行元件不工作時,鎖緊回路通過切斷執(zhí)行元件的進、出油路,使液壓缸活塞準確地在任意位置停止,并可防止其停止后在外力作用下發(fā)生竄動。

  液壓鎖緊回路的功能是使執(zhí)行機構(gòu)在需要的任意運動位置上鎖緊。在執(zhí)行元件不工作時,鎖緊回路通過切斷執(zhí)行元件的進、出油路,使液壓缸活塞準確地在任意位置停止,并可防止其停止后在外力作用下發(fā)生竄動。
 
  一、采用換向閥中位機能的鎖緊回路原理
 
  液壓缸鎖緊回路最簡單的實現(xiàn)方法是利用三位換向閥的M型或O型中位機能來封鎖缸的兩腔,使活塞在行程范圍內(nèi)任意位置停止,但由于滑閥的泄漏,不能長時間保持停止位置不動,鎖緊精度受元件的漏損影響,鎖緊精度不高,如圖4-20所示。
  圖4-20采用換向閥中位機能的鎖緊回路
 
  二、采用液控單向閥的鎖緊回路原理
 
  如圖4-21所示為回路原理圖,該回路由雙作用液壓缸、液控單向閥、4/3電磁換向閥、溢流閥、定量泵組成。
 

圖4-21鎖緊回路圖及步驟位移圖
 
  工作原理:當(dāng)換向閥處于右位時,壓力油經(jīng)液控單向閥Ⅱ進入液壓缸右腔,同時進入液控單向閥Ⅰ的控制口K1并打開閥Ⅰ,使缸左腔的油經(jīng)閥Ⅰ和換向閥流回油箱,活塞左行。反之,活塞右行。當(dāng)H型或Y型中位機能的三位換向閥處于中位時,液控單向閥的控制口K1和K2卸壓,閥1和閥Ⅱ關(guān)閉,使活塞迅速、平穩(wěn)、可靠且長時間地雙向鎖緊,不會因外力而移動。液控單向閥密封性能好,泄漏少,能使執(zhí)行元件長期鎖緊。
 
  三、采用制動器的液壓馬達鎖緊回路原理
 
  切斷液壓馬達進出口后,馬達理應(yīng)停轉(zhuǎn),但因馬達還有一泄油口直接通回油箱,馬達在重力負載力矩的作用下變成泵工況,其出口油液將經(jīng)泄油口流回油箱,馬達出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。因此,在切斷馬達進、出口的同時,需通過液壓制動器來保證馬達可靠地停轉(zhuǎn)。如圖4-22所示。
  圖4-22用制動器的馬達鎖緊回路
 
  【興迪源機械液壓技術(shù)優(yōu)勢
 
  興迪源機械嚴格按照ISO國際標(biāo)準質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準進行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”,核心團隊由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成,專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
伺服框架式液壓機
 
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  部分文段和圖片摘自:
 
  《圖解液壓技術(shù)基礎(chǔ)》
 
  作者:李麗霞 楊宗強 何敏祿
 
  由興迪源機械編輯
 
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